首发 | 共享电单车平台“骑电单车”完成千万美元A轮融资 IDG领投

近日，共享电单车平台“骑电单车”宣布完成千万美元A轮融资，由IDG资本领投，君联资本、Ventech China、青松基金、盈动资本等跟投。

“骑电单车”成立于2016年10月，公司成立之初即获得了来自盈动资本和君联资本的数千万元天使轮投资。2017年5月，“骑电单车”再次获得了青松基金领投，盈动资本、君联资本继续跟投的数千万元Pre-A轮投资。

“骑电单车”是一款高颜值的轻型智能电踏车，车身自重25kg，限速20km/h，采用欧洲“非零启动”标准，整体看上去更像一个搭载轻型锂电池的自行车。用户可以通过App、支付宝或微信扫码骑行，收费为3元/小时。

2017年8月，骑电2代车在杭州投放，截止目前累计投放近万台电单车。目前，骑电单车日均骑行频次达5~6次，客单价超过3元，平均订单骑行里程接近4公里。

据介绍，“骑电单车”是行业里唯一一家以分布式换电柜为基础，实现精细化换电运营的企业，而其他公司基本上采用相对粗放的大仓集中充电和定时换电模式。CEO周坤鹏介绍，“我们的缺电单车的比例低于1%（行业平均水平高于20%），每天活跃车辆占比能超过85%（行业平均水平在60%），可以保障极佳的用户体验。”

骑电的换电是基于分布在运营区域的换电柜对电池循环充电，通过类似外卖配送的方式对单车进行实时换电。由于换电柜可以实时充电循环利用，“骑电单车”的电单车和电池配比只需要做到1:1.1，而采用集中仓储进行充电的模式，则至少需要1:1.6的配比，即每运营一万辆车可减少5000个电池。随着规模的提升，单车、电池、柜子达到最佳配比后，运营效率可得到明显提升，每辆车每天的换电成本低于1元。

此外，团队研发的锂电池是全行业唯一一家将汽车电池的保险丝工艺降维度应用于两轮电池的，这样做的好处是将电池安全系数提升一个数量级。

团队方面CEO周坤鹏为原59store创始人兼CEO，曾获2亿人民币B+轮融资。CTO杨春雷为原小鹏汽车三位联合创始人之一，原汽车之家CEO秦致担任骑电董事长。

编辑 | 云海

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