新能源车又一笔重磅融资。
作者丨祝枝杉
近日,苇渡科技完成2亿美元(约合人民币14.55亿元)Pre-IPO轮融资,领头方为比利时联邦控股和投资公司。
这距离4月份宣布获得1.1亿美元B+轮融资仅过去三个月。
苇渡科技是国内首家面向中国、美国、欧洲、澳洲、新西兰等地,提供新能源智能驾驶重卡整体解决方案的企业。简单讲,就是做新能源重型卡车——避开了火热的新能源乘用车赛道。
苇渡科技创办于2022年3月,在合肥、上海都有办公室。今年4月,苇渡科技发布了首款纯电动重卡、首款氢燃料重卡以及新一代全线控底盘。目前客户有迪卡侬、嘉里物流等,在欧美累计拿到超5000台车的订单。
苇渡科技创始人韩文是一名90后,本科毕业于美国马萨诸塞州威廉姆斯学院,获得数学、经济学和西班牙语学士学位。
本科毕业后,韩文进入世界最大的对冲基金桥水基金投资部。
从桥水基金辞职后,韩文在斯坦福大学获得MBA学位。
之后,韩文进入金沙江创投的硅谷办公室,参与了对L4级卡车自动驾驶公司智加科技的投资,之后加入智加科技担任首席战略官和首席财务官。
2022年,韩文在合肥创办苇渡科技。企业预警通数据显示,苇渡科技在短短两年多时间,总共获得过六轮融资,投资方包括金沙江创投、汇丰银行、嘉民集团、荣庆物流、HITE Hedge Asset Management、方源资本、云启资本、苏州高新区、合肥创投等。
早在B轮融资之后,苇渡科技就加快了商业化步伐,快速推进49吨满载670km长续航纯电重卡的研发与交付,并推动在中、美、欧等地的车辆测试和运营路线测试。
海外、尤其欧洲是苇渡科技的重要市场。苇渡科技计划在比利时安特卫普省的泽勒(Zele)设立其欧洲总部和首家工厂,预计能创造3000个工作岗位。比利时建厂的投资预计需要3亿欧元,计划到2027年,这个工厂每年将生产约1万辆电动卡车。本轮引进比利时的资本,或许跟这个有关。
乘用车新能源赛道杀得火热,重卡也正开始发力新能源化。一台柴油机重卡相当于乘用车的100倍碳排放,在“双碳”目标推动下,新能源重卡因其零排放、能耗低的显著优势,成为水泥、金属冶炼、采矿等大型高排放企业的首选运输工具,重卡新能源化是大势所趋。
新能源重卡行业市场大、渗透率低,有很大的增长空间,已经涌入三一重卡、徐工重卡、宇通集团、汉马科技(由吉利控股)、比亚迪等玩家。三一重卡在2023年年初A轮融资近10亿元,估值超百亿。
续航是新能源重卡的痛点之一。福田、一汽解放等也纷纷与宁德时代合作,布局换电站网络,开展新能源电池经营性租赁业务,为新能源重卡保驾护航。
本文不构成任何投资建议。封面图来自官网。本文写作中参考了投资界、上海证券报等报道,一并致谢。
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