高速公路版“饿了么”融资200万：20家餐厅半小时送达 月订单100笔

文| 铅笔道 记者 玛依热

2016年年底，美团、饿了么等外卖平台发展迅速，用户的在线点餐习惯被市场教育的越来越成熟，同时，订餐时的信息处理技术也趋于完善。

一次，从北京自驾回家的姚武发现在高速服务区可选餐类品种少，且食物口感不佳。他想到鉴于智能导航技术的成熟，高速出行用户的出行时间可被预测，“完全可以从用户出行切入，在高速服务区为用户提供外卖配送服务”。

因此，去年年初，姚武创立美味高速。用户在微信服务号输入到达目的地后，系统会显示途经的提供外卖服务的高速服务区，用户可以自由选择服务区和到达时间下单，系统后台将安排团队外卖人员将餐点根据时间配送至指定高速服务区。

如今，美味高速已开通外卖地点为北京百葛服务区，平台还未与商家展开合作，所有餐点为客户下单后平台人员前往餐饮店购买独立配送。平台累计月订单100笔，客单价约为50元，可点餐饮店约20家，以肯德基、麦当劳、必胜客等品牌为主。

注:姚武承诺文中数据无误，为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录，已备份速记录音。

旅途中的外卖市场

北京北六环的百葛服务区，姚武停下电瓶车，顶着疾风手提外迅速跑进美味高速用餐店。温馨的沙发座上，等待他的是一位提前预订下单的顾客。

这是去年冬天，当时距离他创立美味高速已一年有余，这一年从市场调研、前期筹备再到系统上线、线下店开业，姚武终于摸对了方向。

相比创业之初，姚武显得更加自信，他一直希望建立起围绕高速服务区为中心的外卖服务平台。

如今，他做到了。可谁又能想到此前的10年时间他一直活跃在地产投资领域呢？那时一直关注互联网领域的姚武一直在寻求合适的创业机会，他发现，餐饮行业的形势已发生巨大改变，鉴于人力、房屋等成本的上升，大多数商家为缩减成本，提升利润空间，将外卖作为经营的重中之重。

这让美团、饿了么等第三方外卖平台迅猛发展，用户的在线点餐习惯被市场教育的越来越成熟。姚武的脑海中逐渐有了清晰的创业图景，“那时我经常带着家里人自驾游，但旅行途中高速服务区餐饮种类较少，大部分时候宁愿选择挨饿不吃”。

而随着智能导航技术的成熟，用户的出行时间可被预测，姚武认为随着地图技术的智能化和外卖市场的成熟，移动互联网一定可以解决高速服务区餐饮市场的痛点。

实现愿景的欲望愈发强烈。去年年初姚武离职，拉来两位好友开始创立美味高速。同期，项目获得了来自天使投资人的200万元种子轮融资。

“那时的心态是兢兢业业，行业内没有在这个领域做外卖品牌的公司，为了确保项目的可行性，我们做了近一年的准备工作。”问卷调查、与高速服务区洽谈合作、研发系统，去年12月，美味高速微信服务号上线。

高速服务区配送

初期，姚武打算先小规模尝试，积累经验。平台第一个开通的高速服务区是位于北京北六环的百葛服务区，“这个服务区距离昌平中心只有4~5公里，外卖可以在半小时左右送达，距离保证了外卖配送的可行性”。

用户在微信服务号输入到达目的地后订餐，系统会预估显示用户到达服务区的时间，用户下单后,平台会安排团队外卖人员将餐点配送至高速服务区。

不同的是平台未与商家展开合作，所以姚武采取了最原始的方法。“将较为标准化的餐饮店上线至微信服务号，如麦当劳、肯德基、必胜客等，用户下单后由公司配送人员前往餐厅购买配送。”

第一个月，平台订单突破100笔。“得益于团队在高速服务区地推可以精准获取客户，只要把管理精力集中在配送上就可以了。”但很快，姚武遇到了问题。

他要将美味高速打造为面向高速服务区的外卖品牌，“想要做大除了追求效率、覆盖率外，品牌的经营也至关重要，用户也需要更好的用餐环境来提高体验”。

此后，姚武决定在服务区开设线下专享用餐区，今年1月美味高速第一家运营店在百葛服务区开业。店铺面积约30平方米，采取西式简餐装修风格，面向订餐用户提供舒适的就餐空间。

如今，美味高速已开通外卖地点为北京百葛服务区，平台累计月订单100笔，客单价约为50元，可点餐饮店约20家。

提到未来，姚武说，“希望利用互联网+服务区的模式，将美味高速平台覆盖到更多的城市高速服务区，而目前，团队会将重心放在北京市场的扩张上”。

据悉，项目已启动天使轮轮融资。

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编辑   赵芳馨    校对   石  伟