研发自助结算智能购物车 “超嗨”获洪泰基金等A轮投资

智能购物车系统研发商“超嗨”已于近日完成了数千万元A轮融资，由洪泰基金领投，前海母基金和晟道投资跟投。创始人兼CEO成坤表示，本轮融资后，“超嗨”会将重点放在团队强化、系统化、规模化和市场推广方面。

据介绍，经过三年多的研发和生产环境打磨，“超嗨”无人结算车经过多个版本的迭代优化，成熟版本已能够实现大规模推广。

“超嗨”无人结算车针对超市排队长、结算慢的问题，结合超市自身防损防盗需求，将原有的超市集中结算-排队等待，变成各自结算-直接出场。产品通过化整为零的方式，通过机器代替人力，使超市经营成本有效降低。

同时，通过车身自带的场内定位系统，结合用户扫码加购数据，能够实时获取全场购物过程数据，全面整合“人货场”数据，使传统卖场实现数字化。此外，无人结算车上的车载屏幕能够插入展示促销信息，用于场景数据化和线下精准营销。

“超嗨”无人结算车融合了扫码、多重传感和计算机视觉等多种技术，可将商品识别错误率降低到万分之一，算法误判率降低到千分之四。

今年，团队提出了“嗨万计划”，预计铺设1万台无人结算车，进军一线城市以及主流二线城市市场，带来广告收入，提高用户体验，实现全产业链的升级。

目前，“超嗨”在北京的数家物美超市上线。另外，在陕西、河南、四川等地均有落地，同时，“超嗨”也接到了日本客户的订单，并已经开始在日本试运行。

此前，铅笔道曾于去年8月对该项目做过报道，以下为报道全文：

研发自助结算购物车的两年时间之中，成坤经过了两个大坎。

第一个发生在2015年8月，已经花费80多万的“超嗨”团队，仍未解决视觉算法中存在的问题，着急的成坤大病了一场。病愈的他幸运地想到了一种方法，帮公司渡过了这个难关。

然而研发之路依旧漫长，到了去年9月，只剩下2000元资金的成坤，不得不变卖了房子。此时运气再度来临，一个月后，团队获得了西藏科鑫的Pre-A轮投资。

就在这磕磕绊绊中，“超嗨”智能购物车于今年年初开始陆续进入超市。它集成了包括摄像头在内多种传感器集群，可以精准识别商品、判断消费者购物行为和视觉识别算法，防盗损识别的准确率99.5%。用户可以用手机自主进行支付，无需在收银台排队结算。

目前，已有20台智能购物车运用于西安的一家大型超市，“超嗨”注册用户7000人。每台购物车终端售价12800元，超市以一次性付费或者租赁的方式进行使用。

注：成坤承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

解决超市和消费者的烦恼

2014年12月17日，成坤清楚地记得这一天。他在腾讯新闻科技板块上看到一篇文章，讲述了未来人工智能将成为发展趋势，智能化将改变包括零售业在内的各个行业。

此时成坤立马想到了一个月前，一位在大型商超做区域管理的朋友向他倒的苦水。由于西安基础工资比较低，很多收银员往往做了两三个月便会离职。流动性过大导致超市招聘培训成本较高，且还会面临员工短缺的问题。

“当时就在想，既然智能化是趋势，那能否让用户自主购物来解决超市的问题。”成坤当即花了一天的时间查阅资料。

彼时市面上主要有两种解决方案：一是自助结算台，全国约有100台。这种方式虽然免去了人工，但是它仍需要顾客排队，且不能解决防盗问题；二是手机扫码，虽然顾客可以自主结算，但是出口处还需员工核对购物清单。

两种方式对于全国25000多家大型商超来说，都不能很好地解决他们的需求。成坤觉得可以从购物车和货架入手，通过给购物车安装室内定位、货架布置传感器以及给商品贴上射频标签的方式，来判断消费者是从哪个货架上选取了什么商品。

但是在找了一些专家咨询过后，这个方案很快就被否定了。虽然技术上可以实现，但是改造成本过高。

于是成坤将目光集中在了灵活自由的购物车上，他希望通过图像分析、物品重量判断、消费购物者动作识别等技术手段来核准用户的消费行为。

经过与机器视觉研究方向的教授讨论，并编写了一个Demo版程序后，确定可以检测出消费者是否夹带商品、是否扫描条形码等功能后，成坤于2015年年中成立了“超嗨”，开始研发智能购物车。

优化系统改进操作流程

没日没夜干了一个月后，第一台样车在办公室成型。当时整车都是由团队购买铝材手工切割完成的，推车把手处的显示屏部分由一台Pad替代，车筐底部安装有重量传感器。

通过Pad背后的摄像头可以扫描商品的条形码，当显示屏显示货物信息后，消费者即可将商品放进车筐。如果用户扫描了一件商品，却在购物车放入两件商品，系统就会根据重量判断消费者存在不正常购物行为，并提醒管理员。

不过此时效果还不理想，购物车需要3~5秒才能鉴定一件商品。同时消费者必须将条形码精确对准摄像头，并静止一段时间才能扫描成功。

虽然产品可用性还很差，但这至少给了成坤一定信心。在不断改进算法的同时，团队于2015年10月完成了天使投资人的300万元天使轮融资。

有了资金之后，团队开始找厂家打样生产手板车。经过小半年的选型、设计、生产，去年5月，5台样车制作完成。

此时单台车造价为25000元，车身容量为120升。车把前放置一台10寸的显示屏，其背后有一个红外摄像头用于扫描条形码。全车拥有红外、热感、三轴陀螺、压感、图像等传感器，重量精度控制在1克以内，充电5小时可连续使用17小时。

团队将2台样车放入一家数百平米的小型超市进行测试，用户通过手机扫描二维码关注公众号后即可使用购物车，购物完成即可用手机进行支付。

车身上多种传感器，可以综合判断用户购物行为是否正常。比如，一件未扫描条形码的商品放入购物车，系统会判断这是用户无意还是有意的。如无意系统则会提醒用户，有意则会后台告知商超的防损员，在出口处进行检查。

不过此时还需要人工陪同消费者进行购物，除了指导使用之外，还需要监督消费者是否支付。“因为当时还缺乏门闸系统。”

经过一段时间的实地使用，团队在购物车硬件和软件方面都做出了多项更改。硬件方面主要是缩小了车身的尺寸，由原来的120升变为90升，同时原来的有线充电方式也变为了无线导轨充电桩。

软件方面，除了优化购物条形码识别速度之外，团队还将原来任意位置结算，改成在出口处20平方米的一块特定区域进行结算。

在系统基本稳定之后，“超嗨”于今年2月开始在大型商超落地使用。此时除了智能购物车本体之外，超市出口处还安装了专用门闸。如果消费者还未支付，系统将禁止通行。购物车现在可以识别10万个SKU，防盗损识别准确率为99.5%。

目前，已有20台智能购物车出现在西安的一家大型超市，“超嗨”注册用户7000人。每台购物车终端售价12800元，超市以一次性付费或者租赁的方式进行使用。

本月底西安、成都、郑州地区购物车数量将达到100台，到年底全国将有1000台的规模。

编辑 | 云海

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